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Fundamentos de las Jornadas

Dentro de nuestra plataforma disponemos de un departamento dedicado fundamentalmente a mejorar el comportamiento como conductores de moto.

Este departamento tiene como objetivo, entre otros, trasladar nuestras experiencias y conocimientos a un tipo de conductores, los moteros, que por sus características y riesgos padecen especialmente los siniestros de tráfico.

Introducción

En el 2019; 1098 personas perdieron la vida en las carreteras el año pasado en los 1.007 accidentes mortales que se produjeron en las vías interurbanas y registradas hasta las 24 horas posteriores al accidente. Esto supone el mínimo histórico y una rebaja del 7,6% de los 1.188 fallecidos que hubo en carretera en 2018.   .

Los españoles ocupamos el quinto lugar en seguridad vial dentro de la Unión Europea,  sin embargo cuando hablamos de conductores de motocicletas nos encontramos con un incremento; todo ello según datos de la DGT.

En cuanto a los usuarios vulnerables, el año pasado fallecieron 264 personas que iban en moto, que suponen 47 víctimas más que en 2018. "Esto es un dato muy preocupante".

¿Qué pasa entonces con los conductores moteros?

¿Conducimos peor cuando vamos en moto?.

Factor humano

De todos es sabido que entre el 70% y el 90% de los accidentes el factor humano es determinante, existe una diferencia fundamental entre conducir, manejar y manejarse. Cuando hablamos de manejar nos encontramos con diferencias claras entre hacerlo con una motocicleta y hacerlo con un vehículo de 4 ruedas.

Seamos realistas, los conductores de motocicletas somos domingueros, utilizamos la motocicleta fundamentalmente como vehículo de ocio, los sábados y los domingos y, especialmente, en verano… sobre todo en nuestra tierra.

Por tanto, el número de kilómetros anuales realizados con este tipo de vehículos están muy por debajo de lo deseado para considerarlos buenos conductores, en términos generales. Estamos hablando, claro está, del puro manejo, esto es lo que se entiende en términos automovilísticos como “tener buenas manos”.

Nota

Estudiosos del tema alegan que se necesitan realizar entre 100.000 y 200.000 kilómetros para hablar de un buen conductor, claro está, dependiendo de la persona.

Teniendo en cuenta que la mayoría de los casos un comportamiento inadecuado es causa de accidente, lo que hago con mi vehículo es la diferencia entre tener y no tener un accidente.

Según el Centro de Estudios ponle freno AXA, el 45% de los motoristas fallecidos lo han hecho en adelantamientos con invasiones de carril, claro ejemplo entre manejar y manejarse.

Lo que vamos a ver entre todos es lo que podemos hacer para conducir motocicletas de una manera más segura y responsable.

Manuel A. Rodríguez Souto

Director de la Escuela de seguridad vial en moto Lóstregos Lvcvs