Dentro de nuestro Motoclub tenemos un departamento dedicado fundamentalmente a la mejora en el comportamiento como conductores de motocicleta en ella tenemos como objetivo entre otros trasladar nuestras experiencias y conocimientos a un tipo de conductores los moteros que por sus características y riesgos padecen especialmente los siniestros de tráfico

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Agradecemos la oportunidad que nos brindan HEROES DEL VIENTO y CUERVOS ROJOS al permitirnos compartir esta pasión con vosotros

 

introducción

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En los últimos tiempos especialmente a partir del 2006 los accidentes de tráfico que causan heridos graves y muertos en nuestro país han disminuido considerablemente si tomamos como referencia el año 2015 el número de muertos en las carreteras españolas han sido un total de 1126 ocupando el quinto lugar en seguridad vial dentro de la Unión Europea sin embargo cuando hablamos de conductores de motocicletas nos encontramos con un incremento de 47 muertos más en 2015 que en el año 2014 todo ello según datos de la DGT

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Qué pasa entonces con los conductores moteros conducimos peor cuando vamos en moto factor humano de todos es sabido que entre el 70 y el 90 de los accidentes el factor humano es determinante existe una diferencia fundamental entre conducir manejar y manejarse cuando hablamos de manejar nos encontramos con diferencias claras entre hacerlo con una motocicleta y un vehículo de 4 ruedas

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Seamos realistas,los conductores de motocicletas somos domingueros utilizamos la motocicleta fundamentalmente como vehículo de ocio los sábados y domingos y especialmente en verano sobre todo en nuestra tierra por tanto el número de kilómetros anuales en este tipo de vehículos están muy por debajo de lo deseado para considerarlos buenos conductores en términos generales estamos hablando claro está del puro manejo esto es que se entiende en términos automovilísticos como tener buenas manos

nota 

Estudiosos del tema alegan que se necesitan realizar entre 100000 y 200000 kilómetros para hablar de un buen conductor claro está dependiendo de la persona por otra parte cuando lo que hablamos es de manejarse es una mental tener en cuenta que la mayoría de los casos un comportamiento inadecuado es causa de accidente es decir lo que hago con mi vehículo y no tanto como lo manejo es la diferencia entre tener y no tener un accidente de hecho según el Centro de Estudios ponle freno AXA el 45% de los motoristas fallecen adelantamientos con invasiones de carril claro ejemplo entre manejar y manejarse moteros y nosotros lo somos

Lo que vamos a ver entre todos es lo que podemos hacer para conducir motocicletas de una manera más segura y responsable

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objetivos

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• conocer el concepto de la conducción preventiva

• promover este tipo de conducción

• proporcionar un estilo de conducción más segura

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Manuel Rodríguez Souto experto en seguridad vial y director técnico de la escuela de conducción Lostregos Lucus