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La Escuela de Seguridad Vial en moto, dependiente del motoclub Lostregos Lucus,organiza el domingo 23 de abril ,en Lugo, un curso teórico y práctico sobre técnicas de conducción segura en moto

El curso está pensado para todo tipo de motoristas independientemente de la experiencia que tengan

La parte teórica que dura 4 horas se realizará íntegramente en las aulas cedidas por avecus formación

La práctica se realizarán en el circuito Telefunken que se dé el Ayuntamiento de Outeiro de Rei

El precio del curso es de 26 € para todos los socios del motoclub Lostregos Lucus y de 70 para aquellas personas no asociadas al Motoclub

El curso incluye 4 horas de clases prácticas por la mañana el desayuno y los cafés de la pausa de la mañana también incluye la comida en el restaurante Casa Marcos por la tarde incluye las prácticas un seguro individual de accidentes para cada cursillista contratado con Motopóliza las bebidas del circuito un chaleco reflectante con cremallera una pegatina de la escuela y un USB que contiene toda la documentación y los libros sobre técnicas de conducción que entrega la escuela

 

Para inscribirse en el cursillo es imprescindible enviar un mail solicitando lo antes del miércoles a lostregoslvcvs@gmail.com . También pueden solicitar información en el  teléfono; 630 75 54 15

Este curso es el primero que la escuela da este año y posiblemente el último en Lugo a lo largo de este año, pues en los meses de verano tiene ya pactados varios cursos con un convenio firmado con la Asociación Gallega de grupos moteros merced a la cual se desplazará a distintas poblaciones de Galicia a realizar este cursillo.
 

Temario Teoria  ( 4 Horas)

 

Seguridad activa y pasiva

 

            Revisión de la moto

            El equipamiento

            Tipos de motos, peculiaridades

            Tipos de motores, peculiaridad

 

Aceleración

 

Posición durante la conducción

Desplazamiento del peso en la aceleración

Las revoluciones y el par motor

Frenada

 

Desplazamiento del peso en la frenada

La reducción, freno motor

Frenada a tope, de emergencia

                                  

Los cambios de dirección

 

Estilos de conducción:

                       Inglés, Continental, Deportivo

El contra-manillar

 

Las trazadas

                                  

Trazado de una curva:

Punto de giro

Punto de contacto

Salida

La mirada

Tipos de curvas (según su radio):

Constante

Creciente

Decreciente

Curvas enlazadas

                                  

 




 

Práctica ( circuito cerrado )              (4 Horas)  

                Aceleración y frenada

                                              

El equilibrio de la moto. Manejo con moto apagada      

La posición durante la conducción

Frenada con rueda posterior

Frenada con rueda anterior

Frenada con ambas ruedas

Frenada con ABS

Aceleración y frenada de precisión en una marca

Aceleración y frenada de emergencia con esquivo

Aceleración y frenada con esquivo  aleatorio

 

         Los giros

Slalom entre conos con distintas distancias.

        (con los tres estilos y contra-manillar)

Ochos entre dos conos

Giros cerrados (estilo inglés y descolgando)

Giros de 180º,gestión de la mirada

 

Horarios:

 

9:30               entrega de documentación

10:00             Teoría : 1º parte

11:30             Pausa café

12:00             Teoría : 2º Parte

13:30             Puesta en común

 

14:00             comida

 

16:00             Práctica :  1º Parte

18:00             Descanso e hidratación

18:30             Práctica : 2º Parte

20:00             Entrega de diplomas

20:30             Clausura/fin de curso

 


 

 

 

 

Razones para realizar el cursillo 

Para ser capaz de anticiparme a las maniobras  de otros conductores que pueden provocarme un accidente.

Para reconocer y evitar los ángulos muertos y sus fatales consecuencias.

 Para mejorar el equilibrio encima de la moto.

Para aprender mirar a conscientemente y a utilizar nuestra visión periférica.

Para aprender a frenar de de forma eficiente y segura.

Para negociar mejor la curvas

Para conseguir cambiar los accidentes por sustos y evitar las situaciones que los producen

Para controlar las reacciones de supervivencia (RS) y disfrutar de una conducción  segura y placentera

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